Trendovi cijena GPC-a 2026.: Koliko sada stvarno košta grafitizirani petrol koks

Brzi odgovor:Cijena odgrafitizirani naftni koks (GPC)proveo je 2026. u sporom mljevenju na strani sirovina-materijala dok su troškovi izvoza porasli - pritisak koji definira trenutno tržište. Kineska referentna vrijednost zelenog naftnog koksa iznosila je oko3239 RMB po toni 9. rujna 2026, pad od 0,21% u odnosu na početak mjeseca, dok je domaćigrafitizirani karburizator prices for C>98,5% materijala imalo je otprilike 3700–3780 RMB/t sredinom-srpnja, s padom od oko 6% tijekom tri mjeseca. Na izvoznoj strani, FOB nudi standardne 98,5% GPC klastera460–615 USD po toni, ali ukidanje kineskog rabata izvoznog poreza 1. travnja 2026. i naglo porasle-stope rasutog tereta - više od 35% od-do-danas na ruti Šangaj–Perzijski zaljev - pogurale su troškove CFR-a za iskrcavanje za 8-12% iako su FOB cijene pale niže.

Prvo, shvatite skup troškova - on sve objašnjava

GPC nije roba s jednom burzovnom cijenom. To je proizvedeni proizvod čiji se trošak slaže u četiri sloja, a poznavanje niza govori vam gdje se ponude mogu mijenjati, a gdje ne:

• 🛢️ Zeleni petrol koks- sirovina za rafinerije. Ovo je nestabilni sloj: cijene pojedinačnih rafinerija u Shandongu u rujnu 2026. kretale su se od oko 1.930 RMB/t do 4.700 RMB/t, ovisno o stupnju sumpora i kvaliteti koksa. Pokreti referentnih vrijednosti prolaze do GPC-a s odmakom od nekoliko tjedana.
• 🔥 Kalcinacija- zagrijavanje na ~1300 stupnjeva tjera hlapljive tvari i vlagu. Troškovi goriva i rukovanja relativno su stabilni po toni.
• ⚡ Grafitizacija- definirajući korak. Materijal se danima drži na 2500–3000 stupnjeva u električnim otpornim pećima. Ovo činielektrična energija najveći pojedinačni trošak pretvorbeu GPC-u, zbog čega se ozbiljni kapaciteti grafitizacije nalaze u Unutrašnjoj Mongoliji, Gansu i Xinjiangu, gdje je industrijska energija jeftinija nego u obalnim provincijama.
• 📦 Probir, pakiranje i prijevoz- drobljenje na 1–5 mm ili drugi rezovi, pakiranje u vreće ili jumbo-pakiranje i oceanski dio. U 2026. ovaj posljednji sloj izrastao je iz naknadne misli u naslovni broj.

Praktična posljedica: kada zeleni koks omekša za 100 RMB/t, GPC cijena ne pada RMB 100 - trošak električne energije za grafitizaciju i vozarina uvelike apsorbiraju ili nadoknađuju kretanje. Nasuprot tome, kada tarife za električnu energiju ili vozarine porastu, cijene FOB-a rastu čak i na mekom tržištu sirovina-. To je više-manje priča 2026.

Vremenska linija za 2026., kvartal po kvartal

🗓️ Q1 - mirno prije promjene politike.Cijene zelenog koka-kole trgovale su se bočno od niskih-do-srednjih 3000 RMB. Izvoznici su isporučivali s izvoznim rabatom od 13% koji je još uvijek bio na snazi, a GPC izvozne cijene bile su uglavnom stabilne. Potražnja iz inozemnih ljevaonica bila je stabilna, ali nije bila uzbudljiva.

🗓️ Q2 - rabat nestaje.Dana 1. travnja 2026. revidirana politika povrata izvoznih poreza stupila je na snagu, poništavajući popuste za 248 kategorija, uključujući grafitne ugljične materijale. Za proizvod koji se oslanjao na male marže i volumen, to je bilo strukturno povećanje troškova na svaku izvezenu tonu. Mnogi su proizvođači u početku držali FOB kvote i apsorbirali pogodak; drugi su tiho promijenili cijene ili se preorijentirali prema domaćem tržištu.

🗓️ Q3 - teret preuzima.Geopolitičke napetosti na Bliskom istoku ograničile su tranzit tjesnacem, a stope suhog{0}}rasutog tereta su porasle. Do rujna, ruta Šangaj – Perzijski zaljev porasla je za više od 35% od-{4}}do-danas, pojavile su se dodatne naknade za-rizik rata na mnogim rezervacijama, a prosječni rasporedi rastegnuti su za 7-12 dana. Kombinirani prijevoz i osiguranje dodali su 15–25 USD/t mjesečno--mjesečno, podižući CFR cijene naftnog koksa za 8–12% iako su FOB China GPC ponude pale za oko 1% tijekom 90 dana. U međuvremenu su domaće cijene grafitiziranih karburizatora pale otprilike 6% tijekom tri mjeseca jer su pogoni za grafitizaciju anodnog-materijala radili teško i održavali opskrbu dovoljnom.

Rujan 2026. detaljno: dva se tržišta odmiču

Trenutačno se GPC tržište zapravo sastoji od dva tržišta. Domaće kinesko tržište karburizatora je labavo - referentne vrijednosti zelenog koksa blago su pale, cijene rafinerija smanjene su za 40-50 RMB/t do prvog tjedna rujna, a grafitizirani karburizator je znatno ispod proljetnih razina. Izvozno tržište je tijesno - gubitak rabata plus vozarina plus doplate znači da je CFR cijena koju plaća bliskoistočni ili europski kupac porasla iako FOB cijena koju navodi kineski dobavljač nije.

Za kupce je ta razlika prilika. Dobavljači koji se natječu za izvozne narudžbe na slabom domaćem tržištu imaju prostora za pregovore o FOB komponenti - radije bi zadržali količinu nego u potpunosti izgubili narudžbu - dok je teretna komponenta uglavnom izvan svačijih ruku. Fokusiranje vaših pregovora na robu, a ne teretnu liniju, ono je gdje su realne uštede.

Što zapravo pokreće cijene GPC-a: pet čimbenika koji su važni

🪙 1. Green coke namaz kvalitete.Zeleni koks s niskim-sumporom ima solidnu premiju u odnosu na materijal sa srednjim/visokim-sumporom, a razlika među rafinerijama je ogromna - RMB 1.930 do 4.700/t u kotacijama za rujan. Dobavljači koji imaju niske-sumporne sirovine neće previše popustiti.

⚡ 2. Troškovi električne energije na peći za grafitizaciju.Kampanja peći na 2500 stupnjeva + troši ogromnu snagu. Regionalne cijene i dostupnost električne energije (unutarnja Mongolija i Gansu u odnosu na obalne provincije) mogu pomaknuti trošak konverzije za dvo-znamenkasti postotak.

🏗️ 3. Marže čelika i ljevaonice.EAF čeličane i ljevaonice kupuju GPC na krutu potražnju, ali snažno odbijaju kada se njihove vlastite marže smanje. Slaba profitabilnost čelika u 2026. ograničila je koliko povećanje cijena tržište može apsorbirati - što je ključni razlog zbog kojeg su domaće cijene rasplinjača pale, a ne rasle unatoč pritisku na troškove.

🔋 4. Potreba za-materijalom anode za kapacitet grafitizacije.Iste peći koje grafitiziraju naftni koks također služe opskrbnom lancu baterijske anode. Kada se otpad od anode i grafitizacija anodnog-materijala odvijaju uz visoku iskoristivost (kao do 2026.), opskrba GPC-om ostaje velika, ali se raspored peći pooštrava, a prilagođene veličine ili male serije suočavaju se s duljim rokovima isporuke.

🚢 5. Teret i geopolitika.Pojedinačni najveći pokretač troškova iskrcaja u 2026. Doplate za-specifične rute, premije-za ratni{2}}rizik i zagušenja u luci mogu promijeniti ponudu CFR-a za više od cjelokupnog dogovorenog FOB popusta.

Često postavljana pitanja

1. Koja je trenutna cijena grafitiziranog petrolkoksa?

Od početka rujna 2026. domaći kineskigrafitizirani naftni koks karburizator (C>98,5%, 1–5 mm) trguje oko 3700–3780 RMB/t uključujući PDV, dok se izvozne ponude za standardni materijal od 98,5% grupiraju oko460–500 USD/t FOB Kina, s visoko{0}}čistoćom od 99%+ oko 529–615 USD/t. Prizemljene CFR cijene su 8-12% više nego ranije tijekom godine zbog vozarine i dodatnih naknada. Točni citati variraju ovisno o stupnju sumpora, veličini čestica, pakiranju i volumenu.

2. Zašto su GPC izvozne cijene porasle 2026. iako su cijene sirovina pale?

Dva troškovna sloja nadjačala su pad sirov{0}}materijala: Kinaukinuo povrat poreza na izvozza grafitne ugljične materijale na snazi ​​od 1. travnja 2026., a suhi-rasuti teret na ključnim rutama naglo je porastao - preko 35% od-do-danas u Šangaju–Perzijskom zaljevu - uz dodatne naknade za-rizik rata. FOB cijene zapravo su pale malo niže; porasli su troškovi zemljišta.

3. Kako cijena zelenog naftnog koksa utječe na GPC kotacije?

Zeleni koks je sirovina, tako da njegova cijena vodi ispred GPC-a sa zaostatkom od otprilike dva do šest tjedana. Ali prolaz-je djelomičan: električna energija grafitizacije i prijevoz zajedno čine veliki udio u konačnim troškovima, tako da potez od 100 RMB/t zelenog{3}}koksa obično pomiče GPC cijene za znatno manje od 100 RMB/t.

4. Postoji li razlika u cijeni između 98,5% i 99,5% fiksnog ugljika GPC?

Da. višifiksni ugljikklase zahtijevaju premiju i zato što je sirovina čišća i zato što su gubici prinosa veći u proizvodnji. Korisnija usporedba je cijena po kilogramuiskoristivugljik isporučen u vašu peć - malo skuplji materijal od 99,5% zapravo može biti jeftiniji po jedinici prikupljenog ugljika nakon što se uzmu u obzir pepeo, vlaga i isparljivost.

5. Mogu li se pregovarati o GPC cijenama za skupne narudžbe?

Značajno je tako i na FOB komponenti, posebno sada. Budući da je domaće kinesko tržište labavo, a količine izvoza teže osvojiti nakon otkazivanja rabata, dobavljači koji drže zalihe općenito radije pregovaraju nego izgube narudžbu. O vozarini i doplatama puno se manje može pregovarati. Obveze količine, fleksibilni rokovi otpreme i jednostavnije specifikacije poboljšavaju vašu poziciju.

6. Trebam li kupiti sada ili pričekati da cijene padnu?

Ne možemo mjeriti tržište umjesto vas. Što trenutna struktura sugerira: cijena-na strani robe je raspon-vezan mekim domaćim pritiskom, dok je strana tereta nestabilna linija. Mnogi su kupci u 2026. podijelili narudžbe - pokrivajući skoro-ročne potrebe na trenutnim FOB razinama dok su kasnije tranše ostavljali bez cijene -, a nekolicina je prebacila količinu prema dobavljačima s boljim uvjetima prijevoza umjesto prema najnižoj glavnoj FOB cijeni.